лайк

Да, конечно, данный выпуск навеян именно этим РФВ - сомнений никаких . Только вот есть два "но":
- РФВ выпущен после победного еврокубкового финала)))
- данный выпуск должен был выйти приблизительно в таком же формате, только прошлым летом. Но после всем известной "абассаки" с Аполлоном стал неактуален - до лучших времён отложили.

По поводу цифр. Я настойчиво просил Меновазина в течение почти года назвать эти цифры, но по разным причинам так и не дождался даже частично или "неточно, но хотя бы приближённо". Разные причины - это то, что он не уверен в йифрах и хотел точно обсудить их с "коллегами-евровыездёрами", чего видимо не удалось. Уверен, кследующему году пробел в цифрах исправим...

Про значки. хотелось уделить место этому хобби. поскольку у паровозов данное направление (особенно современные значки) практически не развито. В пример описания автору ставил "бульдог", но не свежий, такая рубрика была ещё давно в обычных журналах а-ля "Футбол", а также старых "бульдогах" - везде светился Петраков со своим хобби. Но тут не обойти это никак - они единственные кто про знаки публиковал что-то, плюс там есть Петраков, который "отец" в этих фан-знаках... Посмотрим как будет дальше, но данную тему потом ещё обязательно разовьём. Сейчас были еврокубковые знаки именно из-за "еврокубкового" номера.

Инсбург я хз что это за город))) А вот Инсбрук - это в Австрии))).

Про "малое" количество отчётов. Ну у нас не такая супер богатая история еврокубковых поездок, как у того же ЦСКА (темнить тут нечего). Это во-первых. Во-вторых. многое мы уже выставили в предыдущих номерах "Л-П". Повторяться так быстро - нет смысла, я считаю. В-третьих, "еврокубковым" данный номер стал скорее из-за времени выхода сейчас и статей про эти предстоящие евровояжи, в общем это обозначение было скорее условным... в сравнении с тем же РФВ.

Про вью. Всё так, много внутренней кухни, которая по первым отзывам реально интересна именно паровозам. На это и рассчитано наше издание.

Про "ахуенен и пиздат"(С) - почему бы и не начать с шутки юмора журнал?! И это не слова Юры так то. Во время вечерней тренировки на районе случился звонок, в котором на другом конце трубки известный паровоз изрёк вот такую фразу. Я не мог её не вставить в журнал )).

Я начал читать предпоследний, но с тех пор прошло много времени и в связи с иными делами дело застопорилось. Начну заново теперь, когда вернусь...

Статья про знаки из последнего номера:

Отпишусь коротенько по 7-му номеру...
Обложка - была бы охуительно крута, если бы не одна дизайнерская ошибочка. Если человек впервые берет журнал в руки, то на 99% он вначале подумает, что зин называется "СПОРТЗАЛ". Эта надпись - большая и контрастная, Л-П - мелкая и малозаметная. Я бы приляпал название журнала (покрупнее и поярче) в правый верхний угол - там все равно нет значимых элементов рисунка. В остальном - все весьма ОК.
Верстка - нормально, технических огрехов мало, хотя, например, висячие строки кое-где изредка попадаются.
Грамотность - на обычном пристойном уровне.
Содержание - в целом ровное, дикого восторга не вызывает, но и не разочаровывает. По эмоциям выделю Астрахань, по насущности - ликбез о выездах. Футбольные турниры оставили равнодушным, волейболистов отнесу к узкоклубным делам, традиционным для ЛП.
В общем и целом, в очередной раз техническую сторону дела оценю на пять с минусом, а творческую - на четыре.
Сорри, может, сам суховато написал - прошло некоторое время после прочтения, впечатления слегка помутнели

По поводу объёма всё просто! решили не менять пока формат на склейку так как нужно было срочно перекраивать вёрстку, а времени на это не было - я уже отмечал вроде что наша типография при таком формате бумаги на склёпки может повесить только 64 страницы, не больше. Скорее всего дальше будем делать (если будем))) на клею... На самом деле сильно бы ничего не изменилось в количестве - эти самые 10-15 страниц забили бы ещё другими отчётами...

По таблице и цифрам - цифры я попросил предоставить одного из наших евровыездных долгожителей, но времени не хватило ему чтобы обговорить всё с коллегами-другими долгожителями нашего стадиона. Также отмечалось, что если до 2002 года можно было условно разделить людей на случайных попутчиков и фанатов среди выездных, то уже позже это сдлеать было практически невозможно ибо количества подросли. 1100 в Киеве - это количество людей ехавших в поезде (там был организован целый поезд) плюс паровозы и не только своим ходом съехавшиеся с различных городов и весей.

Вью делалось в один заход, так часто бывает, что начинаются интервью не очень, но потом человек раскручивает внутренний маховик, беседа увленкает и его самого - появляются интересные вещи, рассказы. И тут тоже самое получилось. Всё вью было условно разбито на несколько блоков - про "себя", про банду, про выезда, про движ, про современный околофутбол и фан-сцену России.

Итак, владельцы седьмого выпуска журнала «Локо-пропаганда» под номерами 8, 111, 136 становятся обладателями приятных бонусов. Просим вас написать нам личное сообщение с подтверждением на страницу vk.com/propaganda_loko.

3 случайных числа были выбраны с помощью сервиса Рандомус — randomus.ru/num1178018.

Приветик, спасибо за очередной пиар данного ресурса! 

Так ты сюда ссылку давал или это скопировано на форум?

Кхе... Обнаружил, что так ничего и не написал по поводу 8-го номера, хотя успел не только прочитать его, но и даже подзабыть
Исправляюсь, но коротко.
Обложка - отлично и со смыслом. Хотя ничто не мешало "усилиться" и сделать карту в клубных красно-зеленых цветах, а не в желто-коричневых, было бы еще круче.
Техническая сторона - на обычном уровне.
Творческая сторона - достойно. Равнодушным оставила только фалеристика. Старые выезда - очень даже читабельно. Интервью с 1HW - познавательно, хоть и тематика "не моя", да и объем - не то чтобы растянут, но несколько несоразмерен зину в целом. Соперники в Европе и "шифр" - нормальный ликбез, иностранные железнодорожники - нормальная хроника...
В общем и целом - толковый, добротный номер, вполне понравился.

Подумал, что Приветик запилил презентацию с продолжением московского сериала, а он вон что

Локо-пропаганда # 8/Локомотив (Москва, Россия)

О том, что в прошлом и позапрошлом году почти весь фанатский самиздат попадал ко мне с неприличным опозданием, я уже говорил, поэтому не удивляйтесь, что первым прочитанным мною изданием в наступившем 2017 году стала ЛОКО-ПРОПАГАНДА №8. Посвященная выступлениям московских железнодорожников в еврокубках она вышла в сентябре 2015-го.

Дизайн ЛОКО-ПРОПАГАНДЫ нравился мне всегда и этот выпуск не стал исключением. Отмечу неплохую идею авторов стилизовать его обложку под географическую карту Европы, отметив на ней не только пробитые города, но и другие достижения красно-зеленых фанатов: самый массовый выезд, граффити на стенах чужих городов и т.д.

Внимательно изучив таблицу участия "Локомотива" в розыгрышах Кубка обладателей Кубков, Кубка УЕФА, Лиги Европы и Лиги Чемпионов, приведенную в качестве вступительного материала, я удивился огромному количеству пропусков в графе, фиксирующей число красно-зеленых фанатов на том или ином евровыезде. Неужели никто не вел подобную статистику? Сразу стало интересно, ведут ли ее фанаты других команд, регулярно представляющих Россию на международной арене, а?
Фалеристика пригодилась, она разнообразила тему, но гораздо уместнее было бы поместить этот материал не в начале журнала, а в конце.
Репортажей с выездов немного, всего четыре: Мюнхен-1995, Штутгарт-1998, Инсбрук-2001, Киев-2003. Интересен каждый из них, но поездки в Германию, которые совершались не умом, а сердцем, запомнились больше.
За статью под названием "Шифр лишним не бывает" следует поднять палец вверх. Актуальный материал.
Беседа с лидером 1HW (ONE HIT WONDERS), благодаря сплаву правильных вопросов и интересных развернутых ответов, оказалась хитом этого номера. Ей богу, давно не читал настолько увлекательного интервью с представителем современной околофутбольной сцены, который, вдобавок ко всему, говорит о футбольной составляющей, отмечая ее важность.
"Граундхоппинг по-нашему" и "Иностранные железнодорожники" - рубрики, которые мне нравятся. Правда, во втором случае было бы уместно пояснить, почему речь в обзоре идет о фанатах только трех команд: "Локомотив" (Лейпциг), "Локомотив" (Пловдив) и "Дебрецен". Остается только догадываться о глубине симпатий московских железнодорожников к коллегам из Германии, Болгарии и Венгрии.

Показалось, что в этот раз ошибки и опечатки в текстах встречались чаще, чем обычно. Возможно, спешили. А вот содержание по-прежнему на хорошем уровне. На фоне большинства отечественных фанзинов он один из лучших, на фоне самого себя не самый интересный. Моя оценка 4 балла из 5 возможных. На сегодняшний день проект ЛОКО-ПРОПАГАНДА в лучшем случае приостановлен, в худшем закрыт.

Спасибо. Теперь все встало на свои места